11.märtsil 2012 toimus Eesti territoriaalvetes Malta lipu all sõitval laeval "Kadri" väga raske laevaõnnetus, milles sai vigastada 2 laevapere liiget, kellest üks hiljem suri.
Ohutusjuurdluse viis läbi Malta Ohutusjuurdluse asutus (Malta Marine Safety Investigation Unit - MSIU), Eesti OJK ja Läti ohutusjuurdluse asutus (TAIIB) osalesid uurimises volitatud esindaja vahendusel.
26. novembril 2011, teel Kundast Oxelösundi, suundus puksiirlaev Karl-Erik Hiiumaast Põhja suunas ankrusse tormivarju. Kaks päeva hiljem, 28. novembril 2011, hakkas laeva ankur merepõhjas lohisema ning laevapere üritas kahel korral taas ankrut kinnitada. Teise katse ajal viis laine ühe laevapereliikme üle parda.
Pärast ML ESTONIA hukkumist 28. septembril 1994. a. loodi vastavalt Eesti, Soome ja Rootsi vahelisele kokkuleppele ning nende maade peaministrite otsusele 29. septembril 1994. a. „Õnnetuse uurimise ühiskomisjon“.
Käesolevale lehel on eesti keelne nimetatud ühiskomisjoni lõpparuanne.
English